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    林秀轩没有直接停在船厂门口，他和马强在距离船厂大约500米外下车，给了2个车夫加倍的车钱，然后看着他们离开。

    来时他也只囫囵告诉车夫要到杨树浦周边地区，没有告诉他们具体去哪儿，他不喜欢有人知道他最终的下落，尤其在虹口这样的地方，黄包车牌照只发给日本人开的车行，尽管所有的车夫都是中国人；但是如果发生什么意外发生，需要协查，日本人可以很容易地通过手上掌握的车行渠道，顺藤摸瓜找到可疑分子的去向，这是他需要防备的。

    他与马强走在田埂上，这里日后将是非常非常繁华的地带，只是目前，城市的扩张还没有到达这里，但是这里已经先行成为上海近代工业的先行之地，前方耸立着的巨大烟囱，是上海最早也是最大的电厂，美商所有的上海电力公司。这座对于租界内不夜城不可或缺的电厂，目前也处于日本人的占领区内，日本人当然不会浪费这张牌，他们经常以断电为要挟，逼迫租界当局作出妥协。比如允许76特务带枪进入租界，或者在巡捕房内增加日籍巡警。

    相对于杨树浦发电厂，边上的马勒船厂规模要小一些，但是占地很大，实际上爱立克马勒最初修建的船厂，在更加偏僻的复兴岛，几乎就是一个作坊，不过这个锲而不舍的犹太赌徒，每一次在黄浦江沿岸的圈地投机，都获得了巨大成功，大约十多年前，他在这里修建了一座现代化的新式船厂，所用的设备也相当的精良，至少从他登在报纸上等转让广告上看是这样的。

    一圈高大的围墙后面，是连排的加工车间，露天中2座中型的桁架吊车，树在干船坞上。日后，这里将成为中国海军的重要建造单位——沪东造船厂，到那个时候，整个沿江的空地以及江对面的土地都会成为船厂的一部分，规模比现在何止大上百倍。

    林和马走到生锈的大门前，发现被卡车碾压而成的路面，已经长草了，最近的生意之惨淡，可想而知。

    抗战前，马勒为民国政府修理并建造了不少军用船只，不过随着民国政府战败西撤，他失去了最大的客户，目前的这种状况当然还不是最坏的，5个月后，这座船厂将被日本人没收，然后更名为：三井造船所。

    林走到大门边，看到上面贴着转让机器、厂房的告示，内容与他在报纸上看到的启示一样，希望买家从速，价格从优，有意者面谈云云。

    显然马勒以他敏锐的嗅觉，预见了重大的危机，他现在只想变卖家产逃离中国了。林很清楚，这家船厂被三井造船厂以0代价吞并前，肯定没有成功转手出去。可以想象，马勒现在一定是心中打鼓，他大概会想：谁会那么缺心眼，在这个时候来接手这个烫手的山芋？

    “别急，我来救你了。”

    林用力砸了几下门，过了一会儿，一侧小门打开，是看门的老头。

    “两位先生是来看机器？”

    看门老头似乎已经接待了不少这样的人，以至于林不开口，他就能猜到来意。
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