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    谢尔曼的反击间隔极短，这得益与艰苦的训练和士兵营养的增强。这些士兵在国内时，每天口粮不足九两米，当然无法支持快速持久的装填，但是在褚亭长的部队，每天摄入热量超过7500大卡，这使得装填手可以一直保持极高的效率。

    日本车长发现中国军队的炮弹，越来越靠近自己。都是擦着旁边过去，而且没有越过头顶的，这是一个可怕的苗头，意味着敌人测距水平很高。前量或者横风计算出现偏差，那是难免的，但是炮手专业性和基本功的表现，主要体现在测距上。

    两翼日军仍然顽固第掉头，用坦克最强大的正面装甲——一块略厚过手掌的钢板，对准敌人。很快他们就要跨进1.2公里门槛，双方将进入公平的互相保证毁灭的距离（至少日本人是这么想的）。

    谢尔曼连三排2号车的一次射击，首开了记录。他在1.2至1.3公里距离上，击中日军坦克正面。为了保证击中面积较大的车体，炮手压低了一个密位。炮弹击中对手车体首下。炮弹切入装甲，将驾驶员双腿截断，然后贯穿了整个车体，摧毁了传动和发动机后，停在了发动机缸体内。

    百式坦克的这具效率极低，重量高达1.2吨的12缸风冷柴油发动机，显然是这辆坦克上防弹性能最好的部分，两侧散热片的厚度，远远超过正面装甲。柴油发动机不易起火的特点，让这辆坦克苟延残喘的一段时间，也让断腿的驾驶员继续在痛苦中煎熬。

    第二发炮弹再次击穿正面装甲，这次引爆了弹药。

    日军坦克开始反击，它们通过短停/射击/继续行进的方式进式射击。

    在习志野战车学校的几名教官，远离实战，自己瞎琢磨出的战术中，短停射击是对付笨重对手的最佳办法。

    制定这种战术，是基于日本坦克的几个优点——第一重量较轻，导致机动性好，很难被对手击中。第二火炮口径小，导致射速高，可以提供很高的命中率和火力密度。第三，发动机效率低，但是不容易起火，被敌人命中后，仍然可以保持反击能力，而敌人一旦被击穿，则很容易起火。

    能把缺点当做优点计算，是整个战术的理论基础，当然其中最离谱的是他们估算出的击穿距离，为了激励士气，上峰特意把已经夸大的数字，又增加了200米。总之日军的精神力量，可以弥补纸面上苍白的不足。

    日军的短停射击，竟然打出不错的精度，他们围绕各种“优点”进行的演练，确实是下了功夫的。日本炮手们在行进中队目标进行测距，大致确定火炮方向射界。急停时，迅速摇高低。

    精良的射术，保证其在5至6秒内，一气呵成完成瞄准和射击。炮弹呼啸着，击中了谢尔曼。装药的炮弹瞬间爆炸，一时干扰了双方的观察。当烟雾散去时，日本炮手发现对手没有任何损毁的迹象，但是敌人炮塔上有人钻了出来。车长下令不要启动，准备补一发。他以为刚才一击击穿了目标，所以敌人要跑，岂不知是目标车长观察镜损毁，想爬出来指示炮手。
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